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我国轨道交通率先进入5G时代10分钟55GB

更新时间  2022-09-21 00:34 阅读
本文摘要:14日,记者借此车株洲所得知,由该公司旗下时代电气自律研发的基于5G通信技术的大容量数据转储系统(以下全称“5G转储系统”)在成都机务段顺利应用于,构建了车载数据的高速下载,标志着我国轨道交通在全球首度踏入了5G时代。列车在运营过程中,将产生大量的监测数据,这些数据在车辆返机务段时,必须展开移往存储,以供机务段展开车辆运维研究分析。

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14日,记者借此车株洲所得知,由该公司旗下时代电气自律研发的基于5G通信技术的大容量数据转储系统(以下全称“5G转储系统”)在成都机务段顺利应用于,构建了车载数据的高速下载,标志着我国轨道交通在全球首度踏入了5G时代。列车在运营过程中,将产生大量的监测数据,这些数据在车辆返机务段时,必须展开移往存储,以供机务段展开车辆运维研究分析。随着列车长交路、轮乘制的实行,车载数据尤其是车载视频数据剧增,而目前车载视频数据广泛使用乘务员U盘人工转储的方式展开,经常出现U盘损毁、视频遗失或人为毁坏等问题,给机务段运用安全性带给相当大的隐患。

为构建车载视频数据的自动无线高速下载,中车株洲所与华为公司合作开发出有了面向轨道交通应用于场景的5G转储系统,并于2018年11月在成都机务段展开装车应用于。应用于结果表明,该系统可在10分钟已完成55GB的车载数据较慢落地,为目前标准WLAN完全相同工况下传输速度的100倍以上。有效地解决问题了目前人工操作者不存在的数据缺陷与出现异常问题,为机车运用分析获取了非常丰富数据承托,有效地确保了机车运营安全性。

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据报,目前国际广泛用于的车载数据转储系统,多使用3G或4G通信传输,转储传输效率较低。5G转储系统的研制成功,将扫除大数据智能运维应用于场景下的数据传输瓶颈,不但可普遍应用于干线机车、高速动车和城轨列车,还可应用于风电、电动汽车等其他领域展开高带宽数据传输,将为我国在5G时代守住国际轨道交通高端市场获取强劲的技术承托。


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